Тагил Лайф

Первый автомобиль в мире, которым можно управлять через «Алису»: всё о новом электромобиле UMO 5

3 марта 2026 г.
20:03
Первый автомобиль в мире, которым можно управлять через «Алису»: всё о новом электромобиле UMO 5
Фото: Максим Мишин. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы
В России начали собирать новый отечественный электромобиль. Без громких обещаний. Но с понятной задачей — сделать электрокар массовым. Речь о кроссовере UMO 5. Его производство запустили на заводе «Москвич». Старт был неформальный, но показательный. На площадке присутствовали мэр Москвы Сергей Собянин, вице-премьер Денис Мантуров и представители бизнеса.

Серийное производство началось 20 февраля. То есть машине — всего неделя.

Что это за автомобиль и для кого он

UMO 5 — пятиместный электрический кроссовер C-класса. По размерам его сравнивают с Chery Tiggo 7 Pro Max. Длина — 4535 мм, ширина — 1870 мм, высота — 1650 мм, колёсная база — 2750 мм. Багажник — 405 литров, а если сложить сиденья — до 1200 литров.

Ставка делается сразу на две аудитории:

— такси,
— обычные водители.

В сервисе Яндекс Такси электрокар будет работать по тарифу «Комфорт+».

Техника: без сюрпризов, но с запасом

По словам Даниила Грачева, директора по развитию бизнеса Яндекс Электро, машина получила электродвигатель мощностью 204 л. с.

Батарея — литий-железо-фосфатная (LFP). Ёмкость — 63 кВт·ч.

Запас хода:

— 420–430 км летом,
— 350–370 км зимой.

Гарантия на батарею — до 400 000 км пробега.
«Мы сразу проектировали автомобиль под российский климат», — отметил Даниил Грачев в комментарии изданию «Автоновости дня».
Зима учтена — и это важно

UMO 5 адаптирован под холод. В базовой версии есть:

— дизельный отопитель,
— обогрев руля,
— обогрев сидений,
— обогрев зеркал.

Правда, автономный отопитель салона и батареи — опция. Это указано на официальном сайте бренда.

Но даже без неё зимний пакет выглядит убедительно. Есть усиленная антикоррозийная защита и защита шасси.

«Алиса» за рулём — буквально

Главная фишка — технологии Яндекса. UMO 5 стал первым автомобилем в мире, которым можно управлять голосом через «Алису».

Она умеет:

— включать климат,
— подогревать сиденья,
— открывать багажник,
— опускать стекла,
— рассказывать новости.

Для водителей такси встроено специальное приложение. Оно следит, чтобы машина не разрядилась во время заказов. В будущем появится удалённое управление и функция Home-to-Car — через «Яндекс Станцию».

Кто и где его производит

Автомобили под брендом UMO выпускает компания «ЭМ Рус». Она — резидент ОЭЗ «Технополис Москва». Ключевой партнёр проекта — Яндекс.

Советник по корпоративному развитию компании Алексей Кудрин заявил:
«Уже выпущено около 100 автомобилей. Они идут и в такси, и в розницу. Спрос, уверен, будет расти».
Что говорят власти

Денис Мантуров подчеркнул роль Москвы в развитии электротранспорта.
«Государство, Москва и бизнес активно развивают это направление. В том числе делается акцент на производство тяговых батарей», — отметил он.
Сергей Собянин добавил, что до конца года на заводе планируют выпуск ещё нескольких моделей.
«Сегодня такси — это целая индустрия, которая ежедневно перевозит 1,6 миллиона пассажиров. И ей нужны качественные автомобили», — сказал мэр.
Когда и за сколько можно купить

Официальный старт продаж — апрель. Но часть машин уже работает в такси.

Цена объявлена — от 2 500 000 рублей. Она указана с учётом госсубсидии в размере 925 тысяч рублей при покупке в кредит по льготной программе.

Для сравнения: электромобиль «Атом» даже со скидкой будет стоить 2 975 000 рублей.

Что ещё почитать: 

СТ
София Троицкая

Автор статьи

Поделиться:

Лента новостей