История строительства перекрестка Удовенко - Захарова в Нижнем Тагиле стала примером того, как недоразумения и неправильные решения могут привести к серьезным проблемам на дорогах и в городской инфраструктуре. Все началось с разработки проектной документации МУП "Тагилгражданпроект" и его неверного интерпретирования.
Изначально в проекте не предусматривалось строительство кругового перекрестка, а было запланировано что-то иное, что было реализовано в сентябре 2023 года. Однако, в 2017 году на совещании, глава города Сергей Носов потребовал заменить этот план на круговой перекресток, что было сделано.
Проблемы начались, когда изменения не были внесены в проектную документацию, и объект оказался несоответствующим требованиям. Вместо того чтобы провести корректировки, администрация города решила судиться с подрядчиком, ООО "Уралстроймонтаж" (УСМ). Этот судебный процесс был неудачным для мэрии, и решение о признании УСМ недобросовестным поставщиком было отменено.
В 2023 году мэрия провела аукцион на завершение работ по объекту, который выиграл МУП "Тагилдорстрой". Однако они передали объект на субподряд ООО "Уралавтодор", которое, по сути, не имеет никакого отношения к УСМ, но известно, что оно контролируется теми же лицами.
Подрядчик привел развязку в соответствие с проектной документацией, но стало ясно, что работы были выполнены некачественно. На поверхности всплыли множество проблем, включая проблемы с очистными сооружениями и организацией движения по новым дорогам. Даже опытные специалисты дорожных организаций выразили свое недовольство проектом.
Сотрудники ГИБДД не могут вмешаться в ситуацию, так как проект не согласован с ними, и дорожная инспекция сможет действовать только после возникновения серьезных происшествий на этой развязке.
Эта история подчеркивает необходимость более ответственного и профессионального подхода к проектированию и строительству дорог. Прозрачность и контроль во всех этапах проекта могут помочь избежать подобных проблем и обеспечить безопасность и комфорт для горожан.
