Что не стоит брать: моторист перечислил 5 китайских кроссоверов с серьёзными проблемами

Китайские кроссоверы захватили российский рынок, но не все модели одинаково надёжны. Моторист одного из крупных дилерских центров в разговоре с автоэкспертом Андреем Якуниным дал жёсткую оценку пяти популярным моделям, с которыми, по его словам, «не стоит связываться», пишет KU66.

Changan UNI-T
Красивый дизайн, особенно нравится женщинам, но мотор BlueCore оказался крайне проблемным в российских условиях. Уже на 5 тысячах километров встречаются задиры цилиндров, а на 19 тысячах — серьёзный износ. Ремонтировать такие двигатели в России пока почти не умеют, запчастей нет, а новый мотор стоит огромных денег. Плюс марка не адаптирована к зиме, нет нормального склада запчастей и русификации.

Haval Dargo
Репутация марки вроде бы неплохая, но мотор GW4N20 2.0 литра ведёт себя непредсказуемо: у одних владельцев расход масла минимальный, у других — литр на тысячу километров. Дилеры часто называют это нормой. Зафиксированы случаи выхода мотора из строя. Результат — лотерея: повезёт или нет.

Geely Coolray (Belgee X50)
Популярный кроссовер с современным дизайном и высоким спросом. Но трёхцилиндровый мотор JLH-3G15TD вызывает большие сомнения в ресурсе. Моторист задаётся вопросом: «Как он может пройти хотя бы 100 тысяч?» Зафиксированы случаи трещин поршней и даже пробоя блока — чаще на чип-тюнинге, но бывает и на стоковых машинах. Совет: чиповать нельзя, а подержанные экземпляры с чипом лучше обходить стороной.

Москвич 3
Мотор пока серьёзных нареканий не вызывает — отдельные экземпляры уже прошли по 100 тысяч. Но вариатор не доживает и до 40 тысяч километров. Коробка дергается, нормально ускориться невозможно. Моторист предупреждает: если решите брать — готовьтесь к неизбежным сюрпризам от трансмиссии.

Chery Tiggo 8 Pro Max
С мотором проблем нет, но полный привод — фикция. На рестайлинговых версиях вместо надёжной муфты ZF поставили китайскую от Faps, причём дилерам об этом даже не сообщили. В итоге покупатель платит за полноприводный кроссовер около 4 миллионов, а получает переднеприводный. Прошивки не спасают — муфта работает значительно хуже оригинала.

Моторист подчёркивает: это не предвзятость, а реальная картина, которую он видит ежедневно. Рынок китайских автомобилей огромен, но не всё, что блестит, окажется надёжным. Перед покупкой стоит внимательно изучить отзывы владельцев, реальный опыт сервисов и быть готовым к возможным проблемам.

Статья носит ознакомительный характер, не является рекламой или антирекламой. В материале представлено личное мнение автора канала и опрошенного эксперта, которое может не совпадать с позицией производителей.