Вице-премьер Виталий Савельев анонсировал строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Екатеринбург через Казань. Проект реализуется в рамках плана, утверждённого Президентом России Владимиром Путиным, и предусматривает создание пяти линий ВСМ, включая маршрут, затрагивающий Свердловскую область. Это не просто новая дорога — это технологический вызов, который регион уже начал принимать.
Речь идёт о магистрали, которая свяжет центр страны с Уралом на принципиально новом скоростном режиме. Время в пути сократится кардинально, а транспортная доступность одного из крупнейших промышленных кластеров России выйдет на другой уровень.
Уникальные северные широты и колея 1520 мм
Виталий Савельев подчеркнул, что проект реализуется в уникальных природно-климатических условиях северных широт. Многие заложенные в него технические решения ранее не применялись. Главная гордость — технические характеристики самой магистрали.
«ВСМ Москва – Санкт-Петербург станет первой в мире магистралью, рассчитанной на скорость до 400 км/ч при колее 1520 мм», — отметил Виталий Савельев.
Для справки: стандартная российская колея — 1520 мм. До сих пор нигде в мире не строили магистрали с такой шириной колеи, рассчитанные на крейсерскую скорость 400 км/ч. Обычно высокоскоростные поезда (например, в Европе или Японии) ходят по колее 1435 мм. Россия идёт своим путём.
Верхняя Пышма: завод, который собирает будущее
Свердловская область включена в реализацию проекта не просто как транзитная точка. Регион стал ключевой промышленной площадкой. Производство первого российского высокоскоростного поезда организовано на заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме. Старт одному из самых важных транспортных проектов в стране в марте 2024 года дал президент России Владимир Путин.
На предприятии уже вовсю идёт сборка. Завершена сварка кузовов головных вагонов, продолжается работа над остальными элементами состава. Поезд будет состоять из восьми вагонов и рассчитан на перевозку до 460 пассажиров. До 2030 года планируется поставка 43 составов.
Паслер: «Россия войдет в число стран, производящих ВСМ-поезда»
Губернатор Свердловской области Денис Паслер ранее отмечал, что участие региона в проекте формирует новый уровень технологического развития. И это не громкие слова, а констатация факта: прямо сейчас на Урале создают то, чего раньше в стране не делал никто.
«Благодаря нашему уникальному проекту в ближайшие годы Россия войдет в число стран, производящих высокоскоростные поезда. Важно, что они создаются по технологиям свердловских инженеров и с использованием российских компонентов», — писал глава региона.
То есть поезд будет не просто «собран в России из импортных деталей». Речь идёт о разработке и производстве с использованием местных технологий и комплектующих.
Не только поезда, но и дороги: М-12 уже работает
Параллельно с железнодорожным проектом развивается и автомобильное сообщение. В 2025 году в Свердловской области торжественно открыли участок «Дюртюли – Ачит» федеральной трассы М-12 «Восток» (Москва – Казань – Екатеринбург).
Президент России Владимир Путин отметил, что дорога свяжет центр России с ведущим научным и промышленным центром России — столицей Урала. Время в пути сократится почти в два раза.
Врио губернатора Свердловской области Денис Паслер подчеркнул, что это новый инфраструктурный фарватер, по которому будет двигаться экономика региона.
Экономический эффект: рабочие места и долгосрочный заказ
Проект ВСМ обеспечивает загрузку промышленности Свердловской области, формирует долгосрочный заказ для предприятий и создаёт новые рабочие места. Это не разовая акция, а системная работа на годы вперёд. Завод «Уральские локомотивы» получает заказ на 43 состава до 2030 года — это стабильная загрузка цехов, зарплаты для сотрудников и развитие компетенций.
Реализация магистрали позволит значительно сократить время в пути между Москвой и Екатеринбургом, повысив транспортную доступность Уральского региона. Для бизнеса это означает более плотные логистические связи, для туристов — возможность быстро добраться до Урала, для обычных людей — меньше часов в дороге к родным или в командировку.
Что в итоге
Россия, если всё пойдёт по плану, войдёт в элитный клуб стран — обладателей собственных высокоскоростных железных дорог с уникальной технической спецификацией. А Свердловская область из промышленного тыла постепенно превращается в технологический авангард: здесь и поезда собирают, и трассы прокладывают. Осталось дождаться момента, когда из Екатеринбурга до Москвы можно будет долететь… то есть доехать — за несколько часов без пересадок и аэропортов.
