Уралвагонзавод (в составе Концерна УВЗ входит в Госкорпорацию Ростех) готовится встретить День Победы. Участники Великой Отечественной войны, труженики тыла и бывшие узники концлагерей в канун 9 мая принимают поздравления и подарки. А на танковом конвейере заботой и вниманием окружен еще один «ветеран» - легендарный Т-34-85.
Сегодня в Ветеранской организации Уралвагонзавода состоят 4 фронтовика, 152 труженика тыла, 7 бывших узников концлагерей. Самой старшей - труженице Евгении Владимировне Шепер – 101 год. Всем им к 9 мая выплачена материальная помощь: в этом году ее размер увеличен. Традиционно для участников Великой Отечественной войны и категорий к ним приравненных организован медосмотр в Медицинском центре Уралвагонзавода. Тех, кто прийти не смог, врачи посетили на дому. Ветеранам провели необходимые диагностические процедуры и обследования, по итогам которых были выданы назначения и сформированы индивидуальные аптечки. В конце апреля стартовала традиционная «Эстафета добра», в рамках которой представители молодежной организации и отдела социальной работы Уралвагонзавода вручили ветеранам подарочные наборы и поздравительные открытки. Во Дворце культуры прошел большой праздничный концерт и чаепитие. К фронтовикам артисты приехали в гости сами и исполнили для них песни военных лет.
Традиционный «медосмотр» в эти дни проходит еще один «ветеран». В сборочном цехе Уралвагонзавода танк Т-34-85- символ Великой Победы – готовится к городскому Параду. Эта «тридцатьчетверка» сошла с конвейера в 1945 году, но несмотря на почтенный возраст, до сих пор принимает участие в городских шествиях и различных телевизионных проектах. И в этом году 9 мая машина возглавит колонну военной техники в Нижнем Тагиле. В течение года танк Т-34-85 находится в ангаре музея бронетанковой техники Уралвагонзавода, а в апреле своим ходом едет в цех и встает в один ряд со своими потомками: современными Т-72Б3М и Т-90М «Прорыв». Механики проверяют основные узлы «ветерана» и, при необходимости, проводят их ремонт и замену. Танк-легенда в хорошем для своего возраста состоянии: может развить скорость до 55 км/ч, выполнять различные повороты. Большинство узлов и агрегатов – «родные».
Танк Т-34-85 был принят на вооружение Красной армии 80 лет назад, в начале 1944 года. Именно эта модификация «тридцатьчетверки» является первым представителем тагильской школы танкостроения. Заложенные в Т-34-85 традиции на протяжении более восьми десятков лет развивались, совершенствовались и сегодня в полной мере отражены в современных боевых машинах. Поменялись конструкция, материалы, технологии, но принципы проектирования и строительства остались прежними. В Нижнем Тагиле предпочтение всегда отдавалось не эффектным и красивым решениям, а абсолютной надежности, работоспособности, универсальности, удобству обслуживания и освоения техники, возможности строительства танков в больших количествах и их полевого ремонта.
Сегодня в Ветеранской организации Уралвагонзавода состоят 4 фронтовика, 152 труженика тыла, 7 бывших узников концлагерей. Самой старшей - труженице Евгении Владимировне Шепер – 101 год. Всем им к 9 мая выплачена материальная помощь: в этом году ее размер увеличен. Традиционно для участников Великой Отечественной войны и категорий к ним приравненных организован медосмотр в Медицинском центре Уралвагонзавода. Тех, кто прийти не смог, врачи посетили на дому. Ветеранам провели необходимые диагностические процедуры и обследования, по итогам которых были выданы назначения и сформированы индивидуальные аптечки. В конце апреля стартовала традиционная «Эстафета добра», в рамках которой представители молодежной организации и отдела социальной работы Уралвагонзавода вручили ветеранам подарочные наборы и поздравительные открытки. Во Дворце культуры прошел большой праздничный концерт и чаепитие. К фронтовикам артисты приехали в гости сами и исполнили для них песни военных лет.
Традиционный «медосмотр» в эти дни проходит еще один «ветеран». В сборочном цехе Уралвагонзавода танк Т-34-85- символ Великой Победы – готовится к городскому Параду. Эта «тридцатьчетверка» сошла с конвейера в 1945 году, но несмотря на почтенный возраст, до сих пор принимает участие в городских шествиях и различных телевизионных проектах. И в этом году 9 мая машина возглавит колонну военной техники в Нижнем Тагиле. В течение года танк Т-34-85 находится в ангаре музея бронетанковой техники Уралвагонзавода, а в апреле своим ходом едет в цех и встает в один ряд со своими потомками: современными Т-72Б3М и Т-90М «Прорыв». Механики проверяют основные узлы «ветерана» и, при необходимости, проводят их ремонт и замену. Танк-легенда в хорошем для своего возраста состоянии: может развить скорость до 55 км/ч, выполнять различные повороты. Большинство узлов и агрегатов – «родные».
Танк Т-34-85 был принят на вооружение Красной армии 80 лет назад, в начале 1944 года. Именно эта модификация «тридцатьчетверки» является первым представителем тагильской школы танкостроения. Заложенные в Т-34-85 традиции на протяжении более восьми десятков лет развивались, совершенствовались и сегодня в полной мере отражены в современных боевых машинах. Поменялись конструкция, материалы, технологии, но принципы проектирования и строительства остались прежними. В Нижнем Тагиле предпочтение всегда отдавалось не эффектным и красивым решениям, а абсолютной надежности, работоспособности, универсальности, удобству обслуживания и освоения техники, возможности строительства танков в больших количествах и их полевого ремонта.
- Т-34-85 идеально подошел советскому танкисту времен Великой Отечественной войны так же, как и современные тагильские танки Т-72Б3М и Т-90М в полной мере соответствуют уровню подготовки и характеру современного российского танкиста. В армиях западных стран преобладают машины специализированные, остро заточенные на решение конкретных задач, но на поле боя возможны самые разнообразные ситуации. Предугадать течение боевых действий, даже одной битвы, невозможно, и западные машины очень часто оказываются в невыгодных для себя условиях. Тагильские же танки могут действовать везде: в горах, джунглях, пустынях, болотах, - отмечает кандидат исторических наук, научный редактор Уралвагонзавода Сергей Устьянцев.