На автомобильном заводе холдинга «АГР» в Шушарах, прошедшем полное техническое переоснащение, окрашен первый кузов автомобиля нового российского бренда Jeland. Это стало важным этапом в процессе подготовки предприятия к запуску производства полного цикла, сообщили каналу «Автоновости дня» в пресс-службе компании.
Речь идёт о бывшем автозаводе General Motors, который был открыт в 2008 году и остановлен в 2015-м, когда американский концерн вывел с российского рынка бюджетные модели Chevrolet и всю линейку Opel. 11 лет предприятие стояло. Теперь оно «оживилось» — и там уже красят кузова.
Цех окраски: почти с нуля и с 34 роботами
Как отмечают в «АГР», цех окраски был создан практически с нуля с учётом современных требований к качеству лакокрасочного покрытия и долговечности кузова. В рамках работ по модернизации производства выполнено усиление и выравнивание промышленного пола в зонах с нестабильным грунтом, полностью обновлены ключевые технологические линии, а также внедрены новые системы подготовки и обработки кузова.
«Существенные изменения коснулись линии подготовки поверхности: увеличена длина ванн, реализовано полное погружение кузова на этапе фосфатирования, установлены новые системы фильтрации и дозирования химических компонентов, а также оборудование для очистки от металлических частиц. Это обеспечивает высокую стабильность процесса и равномерность защитного слоя», — сообщили в пресс-службе «АГР».
Высокая степень автоматизации производства достигнута за счёт установки 34 промышленных роботов окраски, что позволило полностью отказаться от ручного нанесения лакокрасочных материалов. Дополнительно внедрены роботизированные системы нанесения герметика и защитных составов, включая воск, обеспечивающий дополнительную антикоррозийную защиту скрытых полостей кузова.
Технология «мокрое по мокрому» и полный цикл контроля
В окрасочном производстве внедрена современная технология нанесения покрытия «мокрое по мокрому», предполагающая последовательное нанесение слоёв без промежуточной сушки базового покрытия. Такой подход обеспечивает более высокое качество финишного покрытия, уверен производитель.
Производственный процесс в цехе окраски выстроен в несколько этапов: кузов проходит очистку и обезжиривание, затем фосфатирование с формированием защитного слоя, после чего наносится катафорезное покрытие с полимеризацией при высокой температуре. Далее — контроль качества и нанесение герметика, поступление в камеру окраски, где роботизированные системы наносят базовое и финишное покрытие, сушка и полировка, финишный контроль качества поверхности и нанесение защитных материалов перед передачей кузова в сборочное производство.
«Контроль качества осуществляется на всех этапах и включает как операционный контроль сотрудниками цеха окраски, так и инструментальные измерения. Параметры покрытия проверяются по толщине, адгезии, блеску, шероховатости и цветопередаче. Дополнительно ведётся регулярный мониторинг параметров химических составов и лакокрасочных материалов», — пояснили в пресс-службе.
Сварка уже готова: первый кузов изготовили раньше
Ранее «АГР» отчитался о сварке первого кузова автомобиля Jeland. Он был изготовлен в новом сварочном цехе, который, как и окрасочный цех, построили фактически с нуля. Для запуска производства были укреплены промышленные полы, смонтированы дополнительные металлоконструкции, установлено современное технологическое оборудование и создана лаборатория с контрольно-измерительной машиной.
Новый сварочный цех оснащён современными автоматизированными системами. В производстве применяются роботизированная точечная и шовная сварка в среде инертного газа, автоматическое нанесение герметика на кузовные элементы, системы машинного зрения и автоматические кондукторы, обеспечивающие высокую точность геометрии кузова.
Что было раньше и что будет теперь
В период с 2008 по 2015 годы на этом заводе выпускали Chevrolet Cruze, Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Captiva, Opel Astra, Opel Antara, Opel Mokka и модели Cadillac. Затем — тишина на 11 лет. Теперь здесь будут делать автомобили под новым российским брендом Jeland.
«Завод последовательно приближается к запуску производства полного цикла, формируя новую производственную площадку в рамках стратегического партнёрства холдинга "АГР" и Defetoo», — заключили в пресс-службе «АГР».
Параллельно на предприятии продолжается наладка и доводка технологического оборудования, проводятся циклы тестов для обеспечения высокого качества производства, рассчитанного на надёжную эксплуатацию автомобилей бренда Jeland в российских дорожно-климатических условиях.
Первый кузов окрашен. Сварка работает. Роботов — 34. Ванны для фосфатирования теперь с полным погружением. Завод, который 11 лет назад остановил выпуск Chevrolet и Opel, готовится выпускать Jeland. Осталось дождаться, когда первый готовый автомобиль выедет за ворота. Это будет не «Круз» и не «Астра». Но, судя по тому, как серьёзно подошли к окраске, ржаветь новинка точно не должна.
Что еще почитать:
- Новенький «китаец» сотрётся в порошок за 5 лет: к чему готовиться покупателям китайских авто — мнение экспертов
- Первый автомобиль в мире, которым можно управлять через «Алису»: всё о новом электромобиле UMO 5
- Может выглядеть почти как оригинал: 3 признака, на которые нужно обратить внимание при выборе масляного фильтра
- Большие скидки на автомобили в России — какие модели подешевели весной 2026 года и сколько они стоят
- Haval на снегу и бездорожье: как выбрать правильный режим — советы экспертов и лайфхаки водителей
- Sollers ST9 против JAC T9 Urban: что выбрать и сколько реально стоит пикап — мнение покупателя
- Бестселлер среди кроссоверов: Haval Jolion 2026 глазами экспертов — всё, что надо знать перед покупкой
- Новый "Москвич" М90 приехал к дилерам: цена, комплектация и первые впечатления